Aéroport de Rennes : on ne nous dit pas tout !

Ce 19 juin 2026, l’exécutif régional a annoncé son intention de reconduire, pour vingt ans et jusqu’en 2046, le même titulaire à la tête de la concession de l’aéroport de Rennes-Saint-Jacques, le groupement Vinci CCI d’Ille-et-Vilaine…

Cette décision interpelle autant sur la forme que sur le fond.

Alors même qu’au regard du bilan, l'exigence reste de mise, l'attribution a été décidée avant même que la Commission permanente ne se soit prononcée. « Nous dénonçons une décision prise dans une opacité totale, sans qu’aucun bilan ni analyse prospective ne nous ait été communiqué », s’insurge Agnès Le Brun, membre de la Commission permanente.

« Quels peuvent bien être les arguments avancés par le lauréat face à ses concurrents, pour prouver qu’il va inverser la tendance ? 512 000 passagers en 2025, soit 40 % de moins qu’en 2019 ; une aide d’urgence de 700 000 € d’argent public voté par la Région Bretagne pour compenser le déséquilibre économique de la concession » interroge Isabelle Le Callennec. « Depuis le funeste renoncement à la construction de l’aéroport de Notre Dame des Landes et alors que le projet ferroviaire Liaisons Nouvelle Ouest Bretagne Pays de Loire se perd dans de trop longues études, la Région Bretagne semble naviguer à vue, sans vision globale » regrette-t-elle.

Avant le vote du 6 juillet, notre groupe Droite, Centre et Régionalistes demande à l’exécutif de justifier publiquement les raisons du choix du futur concessionnaire.